• 地名：台灣大道
• 關於此地景:

戰後的中正路

清代時期，臺中至沙鹿已有路可通行。台灣日治時期在市區改正後，櫻橋通已建設成型，1939年臺中州再將原為12公尺寬的兩線道路的台中沙鹿道列為指定道路。中華民國接收臺灣初期，櫻橋通改為中正路，中正路週邊區域為當時臺中主要的都市發展區域（日治市區改正區域），而五權路段後到今日台中港沿線均為農田鄉村景觀。

1956年，臺灣省公路局開闢由東海大學往返臺中市區的班車。

1958年，臺中港路舖設柏油路完成。

1960年，7月1日命名為「台中港路」、「中棲路」

1962年，臺灣道路依公路法予以分級編號，臺中港路與中棲路編為縣道134號。

1970年代，為配合十大建設臺中港的興建與中山高速公路臺中交流道的設立，開始將台中港路拓寬成50公尺的八線道路。

1978年，全段道路升格為省道臺12線路段的一部份，並將終點自台中港路、五權路口延伸至中正路上臺中車站前。

2002年，為了促進臺中以及中臺灣的城市發展，部分企業界、學術界人士，首度發起了臺灣大道的計劃。

2011年，10月臺中市政府民政局正式開始執行將中正路、台中港路、中棲路整併成臺灣大道計畫並首度使用副名稱，也就是臺灣大道和原來的路名共存。

2012年，7月1日，「臺灣大道」正式掛牌。

2013年，8月沿臺灣大道設置的臺中市快捷巴士藍線優先路段（台中車站至靜宜大學）陸續動工，原車道進行調整。

2014年，7月1日臺灣大道全線路牌整編已完成，原路名中正路、台中港路與中棲路正式走入歷史。

2015年，7月1日為因應同年7月8日台中BRT藍線路線轉型為臺灣大道幹線公車。

• 作家作品的描述：

何澄祥-＜台灣大道揭牌儀式＞

我提早到了現場，民政局的人員居然都知道有我這號人物，幾位科長都過來打招呼，接著主持人陳台長及史吉福、區公所人員、民意代表、記者等認識的人還不少，包括台中市四位刁民之中的陳炅宏和陳家彥也出現，他們認為我是屬於雲端的第五位刁民。當民政局長王秋冬出現的時候，我就上前和他就台灣大道的事情數落他幾句，明知道我可以代為說明台灣大道的緣由，卻不懂得利用我幫他擋駕。

• 實際地景狀況：

臺灣大道（英語：Taiwan Blvd），是台灣臺中市一條掌握大台中地區經濟動脈的道路，共分為十段，為目前台灣分最多段的道路。由原「中正路、台中港路、中棲路」三條幹道整併而成；全線均屬於省道台12線，東起臺中火車站，西至梧棲區港埠路，總長約24.2公里，寬約50~140公尺。起至臺中車站（連接建國路），串聯台中中心商業區、七期重劃區、台中交流道（朝馬地區）、台中工業區、中部科學園區臺中基地，終點至臺中港區（中突堤檢查哨）。